Auton lastutus tarkoittaa auton moottorin tehojen lisäämistä tietokoneen avulla. Auton lastutus tarkoittaa samaa kuin auton optimointi, auton ohjelmointi tai chip tuning.
Auton moottori ja muut mekaaniset osat tottelevat moottorin ohjausyksikön (ECU) komentoja. Moottorin ohjausyksikköä voidaan verrata tietokoneen prosessoriin. Jokainen tietokoneen prosessori ja auton moottorin ohjausyksikkö on tehtaalta tullessa rajoitettu toimimaan huomattavasti pienemmällä kapasiteetilla kuin niistä olisi mahdollista ottaa irti.
Moottorien ohjausyksiköitä rajoitetaan, sillä näin auton valmistajat voivat olla varmoja siitä että heidän autonsa kestävät jokaisessa maailman kolkassa olosuhteista ja käyttötarkoituksesta riippumatta. Auton pitää kestää nuorten kytkinpommeja pakkaskeleissä sekä raskaan kuorman vetämistä aavikko-olosuhteissa.
Moottoreiden suunnitteleminen on myös hidasta ja erittäin kallista puuhaa. Moottoreiden ohjausyksiköiden avulla voidaankin yhdestä moottorista rajoittaa monta eri versiota. Tästä hyvänä esimerkkinä Fiat Ducaton 2.2litran koneet. Tismalleen samasta koneesta on saatavilla viisi eri tehoista versioa. Tämä on saavutettu ohjelmoimalla moottori toimimaan vähemmällä teholla.
Lastutuksella siis vaikutetaan moottorin ohjausyksikön ECU:n toimintaan. Tämä tarkoittaa sen uudelleen ohjelmointia eli lastutusta.
Kun viet autosi lastutettavasti kuulet luultavasti, että ohjelmointi kestää muutamasta tunnista kolmeen. Tämä on aivan normaalia, kaikki jotka kertovat ohjelmoinnin onnistuvan alle tunnissa käyttävät valmislastuja. Näiden kanssa kannattaa olla erityisen varovainen varsinkin hieman enemmän ajettujen autojen kanssa.
Kun viet autosi lastutettavaksi lastuttaja lukee autosi moottorin ohjelman OBD portin kautta tai irroittaa autosi ECU:n mikäli OBD portin kautta luku ei onnistu. Esimerkiksi useimmissa volvoissa lastutuksen tekemiseksi ECU joudutaan irrottamaan fyysisesti.
Kun auto on luettu, lastuttaja lähettää ohjelmiston koodattavaksi jollekkin ulkpuoliselle toimijalle tai tekee ohjelmoinnin eli lastuttamisen itse. Yleensä käytetään ulkopuolisia toimijoita, sillä moottorin lastun ohjelmointi on todella tarkkaa ja taitoa vaativaa puuhaa.
Uuden ohjelman muokkaaminen kestää noin puolesta tunnista kahteen tuntiin, riippuen ohjelmoijan ruuhkasta. Tänä aikana auto voidaan irrottaa ohjelmointilaitteista ja voit käydä hoitamassa muita asioita.
Kun uusi ohjelma on valmis, se asennetaan ECU:n, jonka jälkeen ECU asennetaan takaisin autoon. Tai jos lastutus tehtiin OBD portin kautta, laitetaan uusi ohjelma sitä kautta.
Tämän jälkeen auto käytetään koeajolla, jossa luetaan tietokoneen avulla kaikki tiedot moottorista ja katsotaan, että kaikki on kunnossa. Mikäli vikakoodeja ei tule, eikä tietokoneelta löydy mitään ongelmia on ohjelmointi valmis.
Mikäli jokin ongelma tulee tai löytyisi vielä ohjelmasta paranneltavaa, lastuttaja korjaa ohjelman ja käydään vielä toiseen kertaan koeajolla. Yleensä Stage 1 ohjelmat saadaan ensimmäisellä kerralla maaliin.
Näin autosi on valmis. Lastutus on nopea ja luotettava tapa lisätä autoosi tehoa ja vähentää sen kulutusta.
Auton lastutus on turvallista, jos se tehdään oikein. Olemme kaikki varmaan kuulleet tarinoita pieleen menneistä lastutuksista. Lähes kaikissa niissä on ollut kyse huonosti tehdystä “valmis lastusta” tai ammattitaidottomasta tekijästä.
Kun autosi lastuttaa tai ohjelmoi kokenut ammattilainen ja lastu tehdään räätälöitynä autosi omien tietojen pohjalta, on auton lastutus turvallista. Luotettavan auton lastuttajan tunnistaakin muun muassa siitä, että he tekevät kustomoidut ohjelmat jokaiseen autoon.
Autoosi voidaan lisätä lähes 50% enemmän tehoa ja vähentää sen kulutusta jopa 20%. Parhaassa tapauksessa voit säästää ohjelmoinnin hinnan jo ensimmäisen vuoden polttoainekuluissa.
Tehonlisäys tuo suuren hymyn lisäksi turvallisuutta ja varmuutta ohituksiin maantiellä, sekä saa auton kulkemaan kevyemmin vetäessään peräkärryä tai traileria. Autostasi tulee huomattavasti mukavampi ajaa sekä parhaassa tapauksessa vielä reilusti taloudellisempi.
Ei! Lähes kaikki autot hyötyvät lastutuksen tuomista eduista. Matka-ajossa autosi kulutus laskee. Ohitukset maantiellä sujuvat turvallisemmin, koska nyt sinulla on vääntöä autossasi kiihdyttää paremmin. Polttoaineenkulutus vähenee.
Ei voi myöskään olla mainitsematta, että lastutuksen ansiosta moottorin kohdistuu suurempi kuormitus. Ammattitaitoiset ohjelmoijat eivät kuitenkaan ylitä koskaan valmistajan suosittelemia rajoja tehon lisäyksessä. Jokapäiväisessä ajossa moottoriin ei kuitenkaan kohdistu yhtään sen suurempaa kuormitusta.
Moottorin kohdistuu lisäkuormitus vasta voimakkaiden kiihdytysten aikana. Näitä varten auton tulee olla lämmenny riittävästi. Kun huomaat, että koneesi on lämmennyt voit alkaa kiihdyttämään huoletta. Ajon jälkeen autoa tulisi pitää hetken aikaa käynnissä, jotta turboahdin ehtii hieman jäähtyä. Turbo kestää pidempään, kun sen ei tarvitse jatkuvasti kokea nopeita lämpötilan muutoksia.
Mikäli ajat kuitenkin autolla normaalisti, ei sinulla ole syytä huoleen. Voit ajaa autoasi juuri niin kuin olet aina ajanut.
Varsinkin Diesel Autojen kanssa toimiva ECO-lastutus lisää vääntöä moottorisi alapään kierroksille. Tämä antaa moottorille enemmän tehoa päivittäiseen ajoon. Kun autosi moottorissa on enemmän voimaa, sinun ei tarvitse painaa kaasua yhtä paljon. Tämän avulla voit vähentää autosi kulutusta jopa 20%.
Jos ajat vuodessa 30 000 kilometriä ja autosi kuluttaa vaikkapa 6,9 litraa/100 km ja dieselin hinta on siellä 2 euron korvilla. Niin Lastutuksella voit säästää helposti lähes 600€ polttoainekuluissa! Tämä tarkoittaa myös lähes 300 litraa polttoainetta. Tämä olisi hyvä lähes kaikkien suomalaisten tehdä. Lastuttamalla autosi voit oikeasti vaikuttaa omaan ympäristö jälkeesi.
Auton päästöarvot eivät muutu vakiosta, joten katsastaja ei tule tästä sanomaan mitään. Mikäli autosi tehot nousevat yli 10% Trafin mukaan auto tulee muutoskatsastaa. Trafi rinnastaa lastutuksen moottorin vaihtoon eli sen tekeminen edellyttää muutoskatsastusta.
Tosin uusi ohjelma ei näy katsastuksen testeissä, eivätkä mitattavat päästöt muutu vakiosta muutu, joten lastutettu auto on vaikea tunnistaa lastutetuksi. Kaikki ohjelmoidut autot tulisi kuitenkin muutoskatsastaa.
Varsinkin suurimmat tekijät tarjoavat lastutettuihin autoihin hyvät takuut. Tänäpäivänä ei tarvitse onneksi enään pelätä perävalotakuuta vaan esimerkiksi autonohjelmointi.fi tarjoaa asiakkailleen 100% tyytyväisyystakuun 14 päivän ajaksi sekä 3 vuoden takuun kaikille ohjelmille. Näyttää siis siltä, että yritykset pitävät asiakkaistaan oikeasti hyvää huolta.
Yleensä auton lastuttajat tarjoavat autoihin useita eri lastutus vaihtoehtoja. Yleisimmät niistä ovat Stage 1-, 2- ja 3- sekä ECO-lastutukset. Nämä kaikki tarkoittavat suunnilleen samaa, mutta niissä moottorista otetaan eri teho määrä ulos.
Stage 1-, 2- ja 3 lastutukset ovat tehonlisäyslastutuksia. Stage 1 lastutus on yleisin, koska se sopii kaikkiin autoihin. Siinä auto lastutetaan valmistajan kertomien rajojen sisällä. Stage 2 ja 3 lastutuksesta autoon joutuu tekemään mekaanisia muutoksia. Näitä ovat esimerkiksi Downpipen sekä parannellun välijäähdyttimen asentaminen. ECO-lastutus puolestaan keskittyy kulutuksen vähentämiseen
BMW:n xHP 6- ja 8hp vaihdelaatikot sekä VAG konsernin DSG/S-tronic laatikot voidaan lastuttaa toimimaan nopeammin ja vähentämään niiden kulutusta.
Vaihteiston lastutus kannattaa tehdä aina ohjelmoinnin yhteydessä. Sillä varmistat että saat kaiken hyödyn irti ohjelmoinnista. Varsinkin VAG konsernin vaihdelaatikot rajoittavat ohjelmoidun moottorin tehoja, mikäli myös vaihteistoa ei ole ohjelmoitu.
Kun vaihteisto on lastettu myös saat kaiken tehon välittymään mahdollisimman nopeasti tien pintaan.
Autoon voidaan myös asentaa erilaisia lisä ohjelmointeja yleensä vielä ilmaiseksi! Start/Stop Off – Eli start stop nappula voidaan poistaa käytöstä tai laittaa pysymään samassa asennossa aina.
V-MAX, eli nopeuden rajoitin voidaan ottaa pois päältä.
Kaikista lisäohjelmoinneista ja lastutuksista voit lukea täältä lisää.
Auton lastutusta kannattaa ehdottomasti harkita. Sillä voidaan lisätä tehoa lähes kaikkiin autoihin ja samalla vähentää sen kulutusta. Kun hoidat lastutuksen luotettavalla tekijällä, niin ei myöskään tarvitse miettiä tuleeko autosi kestämään sitä.
Auton lastutus – 2024